5 autos eléctricos fabricados en Argentina: cuáles son y cuánto salen
Son vehículos eléctricos chicos, que se pueden cargar en el enchufe del hogar. Detalles de cada modelo y por qué hay uno que saca ventaja.
El furor por los autos eléctricos de fabricación nacional cada vez se hace sentir más en el mercado automotriz, y en poco tiempo se fueron sumando diferentes propuestas para quienes buscan un modelo práctico, económico y útil para el día a día.
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Entre las opciones, el más vendido es el auto eléctrico Tito, fabricado en San Luis, el cual se convirtió en el líder de su categoría superando a vehículos de marcas masivas como Nissan Leaf y otros eléctricos de alta gama que se ofrecen en el mercado local.
Además de Tito, hay otros modelos que se pueden elegir, también recargables en el enchufe del hogar y útiles tanto para uso particular como para logística y trabajo en predios cerrados.
Cuántas marcas de autos eléctricos hay en Argentina
Además las grandes marcas internacionales, como Nissan, Renault, Ford, Audio, Porsche que venden autos eléctricos en Argentina, hay 5 modelos nacionales que sólo se producen en el país: Coradir, Volts Motors, Sero Electric, CR-2 y GreenGo. .
Tito, el más vendido
Tito es un auto eléctrico fabricado en San Luis por la empresa Coradir. Nació como un auto de dos puertas, luego sumó otra versión de 5 puertas y ahora lanzó el deportivo, con más autonomía y potencia. A la vez, con los cambios que fue experimentando sumaron la posibilidad de elegir una batería extendida, que en lugar de 100 km resiste 300 km.
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Es el más vendido del mercado, superando a modelos de serie como Nissan Leaf y otros de alta gama como Audi e-Tron, los eléctricos que se venden en la Argentina.
Cuánto dura la batería del Tito
En cuanto a a las características, el Tito está construido con un chasis de acero y carrocería de chapa autoportante. Tiene batería de litio; cierre centralizado a distancia; levanta vidrios eléctricos; cámara de retroceso; pantalla led multimedia y aire acondicionado (es optativo en algunas versiones).
Un Tito con capacidad para cuatro integrantes, deberán saber que la autonomía es de 100 kilómetros. Tiene una potencia de 4.5KW y la velocidad máxima de 65 km/h. La batería es de litio de 8kwh y 2000 ciclos de carga, esto significa que se descarga completamente 2000 veces y luego se recarga al 100%. Esto corresponde a una distancia recorrida aproximada de 200.000 km (vida útil de la batería).
Es decir que Tito puede recorrer 100 kilómetros sin recargar la batería. En cuanto al tiempo que lleva cargar al 100% de la batería, ya que eso marcará una referencia de cuánto se puede tardar en llegar a un lugar si se necesita una recarga. En este caso, según Coradir, se puede hacer en un toma de corriente estándar de 220V, en un plazo de entre 6 a 8 horas en caso de hacerlo si la batería estaba totalmente descargada.
En el caso del deportivo, este Tito alcanza los 95 kilómetros por hora, mientras que la versión estándar desarrolla un máximo de 65 kilómetros por hora. Para lograrlo, el motor pasa de 4.5Kw a 7.5Kw, a lo cual suma las siguientes características:
- El deportivo se diseñó sobre la versión de 5 puertas
- Tiene rodado 13 para más más agarre y estabilidad
- El pack de batería para 100km o 300km de autonomía
En cuanto a los precios, según versiones y equipamiento, Tito tiene el siguiente valor (arranca en u$s16.500 al valor oficial):
- ChikiTito, el último lanzamiento de la empresa sale USD 7.900. Tiene dos puertas y autonomía de 70 km.
- Tito S2 100, con dos puertas y 100 km de autonomía: USD 17.250,00
- Tito S2 100 AA, con dos puertas, 100 km de autonomía y aire acondicionado: USD 18.500,00
- Tito S5 Base, con cinco puertas y 100 km de autonomía: USD 18.750,00
- Tito S5 100 AA, con cinco puertas, 100 km de autonomía y aire acondicionado: USD 20.000,00
- Tito S5 300 AA: USD 24.750,00. Más detalles, acá.
- Tito S5 300 Potenciado, con cinco puertas y con dos versiones de autonomía (100 km-300 km): USD 28.250,00
Sero Electric, uno de los pioneros
El Sero Electric es uno de los primeros modelos eléctricos nacionales, fabricado en la provincia de Buenos Aires.
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Este modelo se ofrece con diferentes carrocerías, de las cuales cuatro pueden circular en la vía pública y otras cuatro no están homologadas, y solo pueden hacerlo en predios cerrados.
En cuanto al motor y batería, alcanzan una velocidad máxima de 50 Km/h, con la posibilidad de establecer un valor menor para predios privados. La capacidad de transporte es de dos personas. En total, soporta hasta 270 kg.
Con diferentes versiones de batería, tienen una autonomía que oscila entre los 40 y 100 km, dependiendo del pack elegido, que puede ser de plomo o larga duración.
Cuánto sale un auto Sero Electric
Los 4 Sero Electric homologados para circular en la vía pública son:
- Utilitario alto con puertas: u$s15.100.- + 21 % IVA
- Sedán con puertas: u$s 15.508.- + 21 % IVA
- Utilitario bajo largo: u$s14.385.- + 21 % IVA
- Utilitario furgón: u$s 16.548.- + 21 % IVA
Cabe aclarar que en el precio de los cuatro modelos está incluida la batería de larga duración 100 Ah.
CR-2, el auto eléctrico misionero
Es uno de los modelos más recientes en llegar al mercado. Fabricado en fibra de vidrio y fibra de carbono, está pensado para 2 pasajeros y puede cargar adicionalmente 80 kilos.
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Está equipado con un motor AC trifásico de 60kW (80hp) potencia máxima y 190 Nm. La batería es de ion Litio de 96 V, con un cargador propio incorporado que se enchufa a un tomacorriente de 220V. Alcanza una velocidad máxima de 60 km/h y una autonomía de 150 km.
En equipamiento, tiene un sistema de seguridad que cuenta con una computadora de abordo que, además de registrar todos los acontecimientos del vehículo, como por ejemplo cuándo hacer un service, también controla aspectos importantes de la seguridad a bordo.
Un dato para tener en cuenta es la tecnología, mediante la cual el auto no arranca con llave o botón de start & stop, sino que se abre desde el celular a través de una aplicación. El precio inicial es de $1.500.000.
Volt Motors, el auto eléctrico cordobés
Otro de los rivales de los autos eléctricos nacionales es el Volt, fabricado en Córdoba, el cual se ofrece en diferentes versiones: el Z1 Start, equipado con una batería de 4 kWh y 60 km de autonomía; mientras que el Z1 Power Long Rage recorre una distancia de 80 km sin recargar. En ambos casos, ofrecen una velocidad máxima de 40 km/h y se recargan en dos horas y media.
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Por su parte, el W1 Start cuenta con una batería de 10 kWh, con 150 km de autonomía; mientras la del W1 Power Long Rage es de 20 kWh. En ambos casos, su velocidad máxima es de 80 km/h.
En cuanto al Volt e1, el modelo “utilitario”, integra una batería de 20 kWh y 150 km de autonomía, al igual que el Power Long Rage. Ofrecen una velocidad máxima de 105 km/h y la recarga demora 10 horas. En todos los casos, se enchufa al tomacorriente hogareño.
¿Cuánto cuesta el auto eléctrico Volt?
En el caso de Volt Motors, todo para va a depender del modelo:
- Volt e1 – Power Long Range: $23.990.000
- Z1 – Power Long Range: $17.140.000
- W1 – Power Long Range: $22.280.000
GreenGo Modulo para una persona
Es uno de los últimos lanzamientos, fabricado en Rosario. El Modulo pertenece a la empresa GreenGo, que ya cuenta con otros proyectos de autos eléctricos.
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Está fabricado con acero galvanizado reforzado y la empresa carrocera Niccoló, con más de 20 años de experiencia en producción de carrocerías, se ocupa de esa parte del vehículo. Tiene espacio para una sola persona, pero en la zona de carga ofrece diferentes diseños ya que su estructura es modular.
El Modulo es un vehículo utilitario de carga ligera con diseño modular y dos configuraciones de batería: una de 60v / 50 Ah y una capacidad de almacenamiento de 3 kWh; y otra de 60v / 80 Ah con 5 kWh.
El motor eléctrico tiene una potencia de 3 kW y le permite al Modulo transportar una carga útil de hasta 350 kg, con una velocidad máxima de 40 km/h (limitada electrónicamente), y una autonomía de 40 a 80 Km. Todavía no tiene precio oficial de venta.
