Emova apuesta por un subte más sustentable, pero algunos indicadores empeoraron

Emova presentó su tercer Reporte de Sustentabilidad correspondiente a 2025 y destacó la satisfacción de los usuarios, los avances en eficiencia energética y la reducción de emisiones. Sin embargo, el documento también muestra algunos datos menos favorables: el consumo de energía aumentó, las emisiones por pasajero crecieron y el índice de reclamos fue mayor que el año anterior.

Se trata del Reporte de Sustentabilidad 2025 que presenta la compañía de transporte, constituida para obtener la concesión de la red de Subte de Buenos Aires. Si bien el documento fue elaborado bajo los Estándares GRI, una de las principales referencias internacionales para la elaboración de informes de sostenibilidad, el propio reporte aclara que no cuenta con verificación externa.

“Como empresa concesionaria de la Red de Subte de la Ciudad de Buenos Aires, asumimos la responsabilidad de brindar un servicio que conecta a millones de personas con sus destinos, contribuyendo activamente al desarrollo de una comunidad más sostenible y preparada para los desafíos del futuro”, señaló en el reporte Joaquín Acuña, presidente de Emova Movilidad S.A., sociedad integrada por Benito Roggio Transporte S.A. (BRt) y Metrovías S.A.

Entre los principales logros del año, Acuña destacó: “Durante este año, afianzamos un avance estratégico al extender el alcance del Sistema de Gestión Ambiental (ISO 14001) y de Seguridad y Salud en el Trabajo (ISO 45001) bajo un modelo de mejora continua. Asimismo, seguimos profundizando la transformación digital mediante soluciones innovadoras como el pago con código QR y la App Emova, hitos tecnológicos que optimizan la experiencia del usuario y garantizan una operación cada vez más eficiente”.

Qué dicen los usuarios sobre el servicio de Emova

Actualmente, la red de Subte tiene 56,57 kilómetros de extensión, seis líneas activas y 90 estaciones operativas, además del Premetro. Uno de los datos más destacados del reporte está relacionado con la satisfacción de los usuarios con el servicio.

Según el informe, “el 90% de los usuarios está satisfecho con el servicio” y rapidez, frecuencia y comodidad fueron las variables mejor valoradas. Los datos surgen de una encuesta realizada por Marketing & Estadística en junio de 2025.

Sin embargo, el reporte no especifica cuántas personas fueron encuestadas, cómo fueron seleccionadas, cuál fue la pregunta exacta realizada ni cuál fue el margen de error. Al mismo tiempo, el propio informe muestra que durante2025 hubo 16,96 reclamos y quejas por cada millón de pasajeros, frente a 14,92 en 2024.

Economía Sustentable consultó a la empresa sobre cómo analiza el aumento de los reclamos en un contexto de alta satisfacción declarada por los usuarios. Desde Emova no respondieron la consulta y se limitaron a señalar que “se están manejando con la información que contiene el reporte”.

Por otra parte, durante 2025 viajaron 193.053.591 pasajeros pagos, un 3,2% menos que en 2024. Según la compañía, la caída es “atribuible a factores económicos y sociales”.

En materia de funcionamiento, la efectividad del Subte y Premetro llegó al 98,98%, frente al 98,65% registrado en 2024. También mejoró la disponibilidad de las escaleras mecánicas, que pasó del 96,40% al 97,65%, y la de los ascensores, que aumentó del 93,60% al 96,28%.

Más consumo de energía

La gestión de la empresa está alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), “con el fin de identificar y visibilizar la contribución de Emova a la Agenda 2030”.

En este sentido, Emova destaca distintos avances en eficiencia energética. El recambio a tecnología LED alcanzó un 90% de avance, mientras que las escaleras mecánicas reducen un 35% su demanda energética cuando no están en uso. Además, los trenes recuperan aproximadamente un 30% de la energía durante el frenado.

Sin embargo, el consumo energético total aumentó: pasó de 154.940 MWh en 2024 a 158.388 MWh en 2025. El propio reporte aclara que el valor informado para 2024 fue corregido debido a un cambio en la facturación.

El dato adquiere mayor relevancia si se considera que durante 2025 viajaron menos pasajeros. La intensidad energética, es decir, la energía utilizada por pasajero, también aumentó: pasó de 0,00077 a 0,00082 MWh por pasajero.

De esta manera, pese a las medidas implementadas para mejorar la eficiencia, el sistema consumió más energía en términos absolutos y también necesitó más energía para transportar a cada pasajero.

En cuanto a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la compañía informó una reducción: pasaron de 35.636 a 34.845 toneladas de CO₂ equivalente, lo que representa una baja de alrededor del 2,2%.

Sin embargo, al igual que ocurrió con el consumo energético, el indicador por pasajero tuvo un comportamiento diferente. Aunque Emova redujo sus emisiones totales, la intensidad de emisiones por pasajero aumentó ligeramente.

Qué pasó con el asbesto en el Subte

El informe de Emova reconoce que la presencia de asbesto -un tóxico invisible que reabre el debate sobre la contaminación urbana- en infraestructura y equipamiento antiguo constituye un “desafío histórico”. La empresa cuenta con un plan específico de desasbestización y señala que durante 2025 la contratación de estos trabajos pasó a centralizarse en SBASE/SBASAU.

Entre los avances, informa que la flota CAF 6000 quedó completamente desasbestizada y que se retiraron componentes con asbesto de las formaciones Mitsubishi.

Sin embargo, el proceso “todavía continúa en infraestructura y equipos de los talleres Polvorín y Bonifacio”. Economía Sustentable consultó a la empresa sobre qué trabajos concretos quedan pendientes en esos talleres y cuál es el plazo previsto para completar la desasbestización pero no tuvo respuesta.

Qué pasó con los residuos y el agua

En materia de residuos reciclables gestionados, según los datos informados por la empresa, el volumen pasó de 55,85 toneladas en 2024 a 53,5 toneladas en 2025. En tanto, el volumen total de residuos líquidos también disminuyó, de 165.888 litros a 156.847 litros.

Por otro lado, el reporte menciona una “mejora del 90% en los costos del servicio de agua”. Sin embargo, la propia compañía explica que la reducción del consumo responde tanto a un uso más eficiente del recurso como a un cambio en la metodología de cálculo.