El plan de Renault para reducir un 50% sus emisiones de CO2 y buscar el “impacto cero”
Todo ello para adaptar su gama a las nuevas normativas europeas y tratar de respetar las nuevas legislaciones y el medio ambiente.
El grupo automovilístico francés Renault reducirá un 50% sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) para 2030 en comparación con sus datos de 2010, con el objetivo de lograr un “impacto cero” en Europa en el año 2050.
Así lo ha señalado el consorcio francés en el evento de movilidad eléctrica Renault eWays celebrado este jueves, en el que ha asegurado que en 2022 todos los nuevos modelos que lance al mercado tendrán una versión eléctrica o electrificada ya que, en cinco años, el 50% de los vehículos vendidos estará electrificado.
Todo ello para adaptar su gama a las nuevas normativas europeas y tratar de respetar las nuevas legislaciones y el medio ambiente. En este sentido, el consejero delegado de Renault, Luca de Meo, ha subrayado en su discurso que tiene “mucha confianza” en que este año la compañía cumpla con la nueva normativa de emisiones, lo que le ahorrará el pago de multas millonarias.
“La experiencia nos da una clara ventaja competitiva y queremos mantenernos por delante. El 30% de nuestros coches nuevos está fabricado con materiales reciclados. Somos el fabricante más comprometido con el reciclaje y la reutilización en Europa, con una facturación total superior a los 500 millones de euros al año”, ha reivindicado De Meo.
Por todo ello, Renault ha presentado una serie de novedades en este evento, como la versión eléctrica de su modelo Mégane, que será presentada en 2021, así como el nuevo Dacia Spring Electric, que llegará en la primavera del año que viene.
Por su parte, la compañía también ha ampliado su gama de modelos híbridos, por lo que ofrecerá el año que viene el Captur híbrido, el Arkana híbrido y el Mégane berlina híbrido enchufable.
Se reorganiza
El Grupo Renault afronta un proceso de reorganización interna en el que sus negocios se reagrupan en cuatro unidades: Renault, Dacia, Alpine y Nuevas Movilidades. El objetivo es que cada una de estas cuatro unidades de negocio tenga organización autónoma.
“La empresa necesita cambiar su modo de juego y pasar de una búsqueda de volúmenes a una búsqueda de valor y rentabilidad” ha declarado Luca de Meo, director general del Grupo Renault.
“La organización en torno a cuatro marcas fuertes y a grandes funciones transversales permitirá trabajar de manera más simple, más orientada hacia los mercados y clientes, con un espíritu de equipo que permita conseguir el mejor resultado posible”, agregó.
Para Luca de Meo, la reestructuración de Renault es una “palanca fundamental para la recuperación del Grupo”.
La meta
El objetivo es que cada una de las cuatro unidades de negocio tenga organización autónoma, es por eso que cada una tendrá su propio organigrama.
Luca de Meo será quien pilote las actividades de Renault. Al frente de Dacia estará Denis Le Volt, director de regiones, comercio y marketing del Grupo Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, será el encargado de liderar Alpine.
Por otro lado estará Clotilde Delbos, directora general adjunta y directora financiera del Grupo, se hará cargo de la división de las Nuevas Movilidades.
Según explicó la compañía en un comunicado con esta reestructuración pretende crear una organización más simple y orientada a los resultados, reforzando siempre la cohesión, motivación y orgullo de pertenencia de los equipos reagrupados por marcas.
