Grupo Michelin quiere desarrollar y fabricar neumáticos 100% sostenibles

Fabricar neumáticos con un 40% de materiales reciclados o de origen natural para 2030, y un 100% para 2050. Es es uno de los objetivos que el Grupo Michelin afrontará en los próximos años para desarrollar y fabricar así neumáticos 100% sostenibles.

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¿Cómo lo hará? Desde la empresa explicaron que van a recurrir “a su capacidad de innovar y de desarrollar nuevas tecnologías, además de actuar en cada etapa del ciclo de vida del neumático”. Así lo expusieron al menos el centro mundial de Investigación y Desarrollo del Grupo en Clermont-Ferrand y plasmaron en su página web.

Pondrán énfasis entonces en cuatro ejes centrales:

• Diseño: neumáticos fabricados con un 40% de materiales reciclados o de origen natural para 2030, y un 100% para 2050.
• Fabricación: plantas de producción con balance neutro de emisiones de CO2 para 2050.
• Logística: reducir el transporte, llevarlo a cabo de manera más eficiente y desarrollar modos de transporte alternativos.
• Utilización: baja resistencia a la rodadura, prestaciones duraderas, reducción de la partículas de desgaste y neumáticos conectados.
• Fin de vida y reciclaje: convertir los residuos actuales en recursos de futuro no solo para los neumáticos. Michelin y Bridgestone invitan juntos a la reestructuración del sector.

“Ya desde la fase de diseño, los neumáticos incorporan cada vez más materiales de origen natural o reciclados (caucho, resinas, plásticos, etc). Los ingenieros de Michelin participan en numerosos proyectos de investigación en colaboración con start-ups, laboratorios y universidades. Para 2030, Michelin incorporará en sus neumáticos una media del 40% de materiales sostenibles, tasa que alcanzará el 100% en 2050″, detallaron.

A su vez, señalaron que durante el proceso de fabricación de los neumáticos, “Michelin se compromete a reducir la huella medioambiental de todas sus fábricas en términos de consumo de disolventes y energía, generación de residuos, emisiones de CO2 y utilización de agua”.

Qué se propone alcanzar en 2050 tras haber reducido este impacto en un 50%:

• Balance neutro de emisiones de CO2 en todos los centros productivos de Michelin
• Impacto cero en la disponibilidad de agua para las comunidades en las que opera el Grupo
• Eliminación total de los disolventes utilizados en la fabricación de neumáticos

Logística más verde

En cuanto a la logística, desde el Grupo se comprometieron “a transportar menos, mejor y de forma diferente”. Así, Michelin busca reducir las emisiones de CO2 derivadas de la logística en un 15% para 2030 en comparación con 2018.

“También está desarrollando gradualmente medios de transporte alternativos, como vehículos eléctricos de batería e hidrógeno, así como barcos mercantes con propulsión a vela”, explicaron.

Así, desarrollaron la primera asociación con Neoline, armador “que opera ese tipo de buques para el transporte sin emisiones de carbono en la ruta Halifax-Saint Nazaire”.

Neumáticos más resistentes

Durante la fase de utilización, que representa entre el 75% y el 90% del impacto medioambiental del neumático según explican, Michelin actúa sobre una serie de premisas concretas que van desde reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos hasta brindar prestaciones duraderas, “lo que permite ofrecer neumáticos más seguros hasta el último kilómetro”.

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“Si todos los neumáticos se utilizaran hasta su límite de desgaste se evitaría el uso de 128 millones de neumáticos anualmente en Europa, lo que supone un ahorro de 6,6 millones de toneladas de CO2 al año”, detallaron.

También afirmaron que se comprometen a “seguir reduciendo las emisiones globales de partículas de sus nuevas gamas más allá del 5% ya alcanzado en 2015″.

Con respecto al final de su vida útil, desde Michelin admiten que “los neumáticos son un gran problema a nivel mundial”. Por eso se plantearon el objetivo de “transformarlos en materias primas” que se introducirán de nuevo en el proceso de producción de neumáticos nuevos y otros productos.

Según la compañía internacional, cada año se desechan 1.600 millones de neumáticos, lo que equivale a 26 millones de toneladas.

“Sobre este importante asunto, Michelin y Bridgestone lanzaron conjuntamente una llamada a la acción para desarrollar el ecosistema de reciclaje de los neumáticos al final de su vida útil y promover la economía circular en la industria del caucho. El objetivo de los dos líderes mundiales del neumático es facilitar y aumentar la utilización de negro de humo procedente de los neumáticos reciclados”, explicaron,

“La urgencia de la situación climática nos obliga a actuar, y la COP 26 acaba de recordárnoslo. Al igual que todos los actores de la movilidad, Michelin tiene el deber de actuar para hacer frente a los retos medioambientales a los que nos enfrentamos. Al estar en contacto directo con las aspiraciones de los clientes y la sociedad, las empresas deben ser parte de la solución. Los neumáticos 100% sostenibles representan un gran desafío para todos los equipos del Grupo“, afirmó Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin.

Y agregó: “Un reto que nos impulsa a desarrollar nuevas tecnologías disruptivas y a cambiar nuestros métodos de funcionamiento en los ecosistemas. Es una perfecta ilustración de la razón de ser de Michelin, que innova constantemente para hacer que la movilidad sea más segura, más accesible, más eficiente y más respetuosa con el medio ambiente”.