Estos son los 40 modelos de autos eléctricos e híbridos que llegarán este año a Argentina
Entre marcas tradicionales y otras nuevas que apuestan por el país, estos autos 0km gozarán de una exención impositiva del 35%.
En las próximas semanas, Argentina comenzará a recibir una nueva generación de vehículos eléctricos e híbridos. Gracias a un régimen que elimina el arancel extrazona del 35%, estos modelos podrán ingresar al país con precios más competitivos, lo que podría impulsar la adopción de tecnologías más limpias y sostenibles.
La medida fue oficializada a través de la Disposición 32/2025, publicada en el Boletín Oficial, que exime del impuesto a los vehículos con un valor FOB (Free On Board, es decir, precio en puerto de origen sin impuestos) de hasta USD 16.000. Esta condición permitiría que los precios al público ronden los USD 30.000 en el mercado local.
En esta primera fase, el Gobierno estableció un cupo de 33.027 unidades: 21.464 asignadas a importadores y 11.563 a terminales automotrices. La elección de los modelos se basó en la disponibilidad inmediata y precios accesibles. La licitación realizada en marzo fijó también ciertas condiciones técnicas: un peso mínimo de 400 kg, al menos 20 CV de potencia y una autonomía superior a los 80 kilómetros.
En total, serán 37 los modelos que arribarán al país durante el segundo semestre de 2025 bajo estas condiciones. Marcas como Ford, General Motors, Renault y Stellantis participarán del desembarco, aunque buena parte del volumen provendrá de importadores que apostarán fuerte por una tendencia en auge: la llegada masiva de vehículos de origen chino.
Todos los autos 0km que llegarán antes de fin de año
Entre las automotrices de mayor presencia en el mercado local, varias generalistas se preparan para dar pasos clave hacia la movilidad sustentable. Ford, por ejemplo, introducirá 2.500 unidades de la Territory Hybrid, una versión electrificada del SUV que ya tuvo buena aceptación en su variante a combustión.
Fiat también hará un movimiento significativo con el regreso de un clásico: el Fiat 600. Este ícono automotor vuelve renovado como un SUV mild-hybrid, equipado con un motor turbo de 136 CV y un motor eléctrico complementario de 29 CV. Su lanzamiento está previsto para el segundo semestre del año y las primeras 2.000 unidades marcarán el inicio de la era eléctrica para la marca en el país.
Aunque el Fiat 500 fue el encargado de traer de vuelta la estética retro en 2007 (llegó a Argentina un año más tarde), Fiat decidió rescatar el nombre «600» en 2024 con su relanzamiento europeo. Si bien esta nueva versión no busca ser un modelo masivo como el “Fitito” original -que supo vender más de 300.000 unidades en Argentina-, su sola mención evoca una carga nostálgica inconfundible.
Chevrolet, en tanto, traerá dos modelos: 500 unidades del Spark EUV, completamente eléctrico, y 1.250 unidades de un híbrido enchufable aún sin revelar, aunque todo apunta a una variante del Captiva. Por su parte, Hyundai sumará 600 unidades del Bayon Mild Hybrid, mientras que Renault apostará por 77 Kwid E-Tech y anticipó su intención de incorporar el nuevo Arkana en futuras licitaciones.
En el caso de Stellantis, además del Fiat 600, se incluirán 300 unidades del Alfa Romeo Junior y 160 del Leapmotor C10, un híbrido enchufable de origen chino desarrollado en alianza con la automotriz europea.
China gana terreno en el mercado local
En ese sentido, la irrupción de modelos del gigante asiático es una de las principales características de esta novedad que tendrá el parque automotor argentino en el segundo semestre.
Así, en lo que respecta a híbridos convencionales se destaca el ingreso de 5.720 unidades del BAIC BJ30, seguido por los Haval Jolion Pro y H6 –dos de las apuestas del empresario Manuel Antelo en su regreso al país–, que suman 2.950; luego, los MG 3 y ZS SUV, con 2.835, y detrás llega Chery con los Tiggo 7 y Tiggo 4, que serán en total 2.050 vehículos. Completan la lista el Dongfeng Aeolus Mage, con 500 unidades, y el GAC Emkoo, con 220.
Híbridos enchufables y eléctricos puros: los modelos que liderarán la nueva oferta
Dentro de la primera oleada de híbridos enchufables que llegarán a la Argentina, el Enoreve ME5 se posiciona como el más numeroso, con un total de 5.006 unidades previstas para su ingreso antes de fin de año. Le sigue el Lynk & Co 06, con 1.987 vehículos. La marca china BYD también tendrá presencia destacada, con 602 unidades repartidas entre sus modelos King y Song.
El Changan CS55 Plus aportará 500 unidades, mientras que otras marcas completan la oferta con números más modestos: 75 unidades del DFSK E5, 50 del Shineray SWM y 40 del JAC JS6.
En cuanto a los vehículos 100% eléctricos, BYD vuelve a ocupar un lugar relevante con 698 unidades entre los modelos Dolphin y Yuan. Geely introducirá 500 unidades del EX30, cifra igual a la que aportarán JMEV con el EV3 y Lynk & Co con el modelo 02.
Además, se sumarán 360 unidades del BAIC EU5 Plus, 260 del JAC E30X y 189 modelos eléctricos de MG, distribuidos entre el ZS y el 4. Completan la lista el Great Wall ORA (50 unidades), el Chery EQ1 (25), el Shineray SWM (20) y el GAC AION ES, que se presentará con una flota inicial de 5 vehículos.
