El anuncio del Gobierno porteño sobre la licitación de estacionamientos subterráneos en espacios verdes desató un foco de conflicto en la Plaza Inmigrantes de Armenia, en el corazón de Palermo Soho. Durante el último fin de semana, las rejas del parque aparecieron cubiertas con carteles que rezan «La plaza no se toca», reflejando el rechazo de una comunidad que considera el proyecto como un avance innecesario del cemento sobre el escaso suelo absorbente del barrio.
Desde el Ejecutivo de la Ciudad, encabezado por Jorge Macri, defienden la iniciativa como una solución para ordenar el tránsito y aseguran que se trata de una concesión regulada por 20 años y no de una privatización. Sin embargo, la oposición vecinal se organiza a través de una junta de firmas en Change.org, donde ya advierten que la obra alterará el equilibrio de un sector saturado por la actividad comercial y gastronómica.
Riesgo ambiental y árboles añosos
La principal preocupación de los residentes radica en el daño irreversible que las excavaciones podrían causar en el ecosistema de la plaza. Según denuncian, las obras pondrían en riesgo la supervivencia de tilos y palmeras, cuyas raíces se verían afectadas por la estructura de hormigón subterránea. Además, critican la falta de un estudio socioambiental adecuado y exigen la realización de una audiencia pública para evaluar el impacto real de la infraestructura.
Seguridad y el uso del espacio público
El reclamo también pone el foco en la seguridad de los niños que utilizan los juegos de la plaza diariamente. «Me genera inseguridad que haya estructuras subterráneas donde juegan cientos de chicos», señalaron vecinos a este medio, diferenciando este espacio de otros parques cercanos a facultades. Para los manifestantes, la plaza es un lugar de intercambio cultural y descanso que no debe ser sacrificado para sumar más vehículos a la zona.
Cinco puntos en la mira del Gobierno
La Plaza Armenia es solo uno de los cinco espacios verdes incluidos en la resolución de licitación firmada el pasado 6 de abril. El plan, que surge de una iniciativa privada declarada de interés público, contempla también intervenciones en Parque Patricios, Núñez, Barracas y Belgrano. En total, se busca crear capacidad para 1500 vehículos, con un canon mensual base establecido en más de 95 millones de pesos por el conjunto de las explotaciones.