Crean un sistema lumínico inteligente que mejora la seguridad vial

Una empresa de Córdoba, España, está incorporando tecnología inteligente y el Internet de la Cosas en la monitorización y señalización de las vías urbanas e interurbanas para aumentar la seguridad vial mediante el reforzamiento lumínico de los avisos a peatones, ciclistas y conductores.

Interlight SP desarrolló sistema de detección de personas y vehículos que permite alertar a conductores, ciclistas y peatones de la cercanía de intersecciones con posibilidad de colisión mediante alertas lumínicas de tecnología sostenible.

Se trata del Sistema de Señalización Vial Inteligente (SSVI) para cascos urbanos, integrado tanto en los modelos de ciudades inteligentes, como en el de carreteras inteligentes, en el caso de las vías interurbanas.

El accionista mayoritario de Interlight SP, Jerónimo Jiménez, explica, en declaraciones a Efe, que su empresa se planteó hace siete años la manera de mejorar la seguridad vial después de “treinta años con la misma señalización” vertical y horizontal.

La primera actuación se dirigió a los pasos de peatones, donde “una placa lumínica en el suelo, que complementa la señalización horizontal, actúa cuando realmente existe un peligro, que es cuando se acerca un peatón”.

La marca de la calzada se ilumina y avisa al conductor de que un peatón está a dos o tres metros de entrar en la vía, lo que aumenta su tiempo de reacción en unos tres segundos. Esto se complementa con la iluminación de las señales verticales en horas de penumbra y por la noche.

Actualmente, el sistema está implantado en múltiples puntos de España y México, además de en París y sus alrededores.

Interlight SP, que tiene oficinas en Córdoba y Málaga, negocia, asimismo, la apertura de una fábrica en Estados Unidos para posicionarse en ese mercado, para el que tiene la patente de este desarrollo.

Jiménez asegura que este tipo de refuerzo de la seguridad vial suele ubicarse en “zonas no semaforizadas, con pasos de peatones con poca visibilidad”.

Esta tecnología, que se alimenta del fluido eléctrico de la red semafórica o del alumbrado público o por medio de placas solares, también puede habilitarse para avisar al peatón con una marca en el suelo, verde o roja, para evitar distracciones.

Del mismo modo, la empresa ha implementado un sistema para los carriles bici, donde se advierte a los ciclistas, mediante unas marcas lumínicas rojas que se encienden sucesivamente en el suelo, del próximo paso de peatones o vehículos en aquellos lugares en los que los cruces están previstos.

Además, Interlight SP ha implantado otro modelo que sirve tanto para zonas peatonales como para carreteras como son los carriles virtuales, que marca el camino de manera anticipada al paso del vehículo, útil en vías interurbanas donde hay dificultades visuales de manera habitual, por la niebla, por ejemplo, o en zonas peatonales donde la calzada está al mismo nivel que la acera.

De hecho, la tecnológica ya lo ha introducido en varias zonas peatonales con carril bici de Las Palmas de Gran Canaria.

La ayuda lumínica puede utilizarse también para marcar el sentido de giro en las rotondas, especialmente en aquellas zonas donde hay conductores que proceden de lugares donde la circulación se realiza por en el sentido contrario.

El IoT se está introduciendo “con muchísima fuerza en Europa” y como parte de este empuje, afirma Jerónimo Jiménez, su sociedad tiene instaladas ya seis estaciones en puntos donde controla el paso de peatones con sensores que ofrecen en tiempo real datos ambientales y de uso del lugar.