Scania presentó su camión híbrido impulsado por 100 metros cuadrados de paneles solares

Con miras hacia el transporte sostenible, Scania presentó en la ruta su camión híbrido impulsado por cien metros cuadrados de paneles solares, con el objetivo de reducir las emisiones en el sector del transporte.

un equipo de colaboración compuesto por la Universidad de Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express y Dalakraft puso a prueba el camión híbrido de Scania, que está equipado con un remolque cubierto de paneles solares fotovoltaicos.

Esta iniciativa busca explorar cómo la energía solar puede reducir los costes operativos y las emisiones locales, marcando un hito en la búsqueda de un sistema de transporte más limpio y eficiente.

Un camino hacia la sostenibilidad

Scania, líder en la industria del transporte, se propuso liderar la transición hacia un sistema de transporte sostenible. En esta colaboración, se prueba la generación de energía mediante paneles solares incorporados al tren motriz de un camión. 

En este sentido, Stas Krupenia, Jefe de la Oficina de Investigación de Scania, destaca la importancia de esta fuente de energía natural para reducir significativamente las emisiones en el sector del transporte.

Para este proyecto, los investigadores desarrollaron paneles solares nuevos, eficientes y livianos diseñados específicamente para camiones. Además, están estudiando cómo estos vehículos pueden interactuar con la red eléctrica y cómo múltiples camiones similares podrían conectarse a ella en el futuro.

Erik Johansson, Director del Proyecto y Profesor de Química Física en la Universidad de Uppsala, comenta: “Este emocionante proyecto demuestra cómo la academia y la industria pueden unirse para reducir el impacto climático del transporte de mercancías por carretera”.

Con rendimientos sin precedentes, el camión cuenta con un remolque de casi 18 metros de largo completamente cubierto por paneles solares, equivalente a un hogar equipado con paneles de similar potencia.

Un elemento clave en este proyecto es la investigación de nuevas celdas solares tándem livianas y eficientes. Estas celdas, basadas en una combinación de tecnologías de Midsummer y nuevas células solares de perovskita, tienen el potencial de duplicar la generación de energía solar en comparación con las soluciones actuales. 

Los paneles solares de Midsummer están diseñados específicamente para hacer que los vehículos comerciales sean más sostenibles, lo que podría tener un impacto significativo en la reducción de emisiones de los vehículos pesados.

Daniel Sandh, CEO de Eksjö Maskin & Truck, también destaca la necesidad de reducir los costos operativos de las empresas de transporte. La disminución en los gastos de combustible podría tener un efecto positivo en la sociedad a largo plazo.