La apuesta de una marca para mejorar los vehículos eléctricos y superar a los autos de combustión

La reconocida empresa china Huawei, famosa por su destacada presencia en el ámbito de la telefonía celular, está liderando un proyecto dedicado a vehículos eléctricos y avanzados sistemas de conducción autónoma.

Modelos como el Aito M7, el Luxeed S7, así como los Avatr 11 y Avatr 12, son fruto de colaboraciones estratégicas con otros fabricantes de la industria automotriz china, logrando obtener una notable popularidad en la actualidad.

Recientemente, la empresa llevó a cabo su Conferencia Anual de Socios de Energía Digital en China, donde compartió su visión y aspiraciones, centrándose especialmente en el ámbito de la carga de vehículos eléctricos.

En el transcurso de esa conferencia, el presidente de Energía Digital de Huawei, Hou Jinlong, afirmó que los vehículos eléctricos están al borde de adoptar la carga de alto voltaje, lo que permitirá alcanzar velocidades de carga notables y ofrecer una experiencia similar a la recarga de combustible, según informó Car News China.

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El año anterior, la destacada empresa tecnológica anunció un enfoque más pronunciado en las ventas de vehículos eléctricos y estableció asociaciones con otros gigantes tecnológicos involucrados en la industria automotriz.

La estrategia de expansión automotriz de Huawei se centra en dos objetivos, como destacó Hou Jinlong durante la presentación: uno es la ampliación de su red de carga y el otro es alcanzar una velocidad de recarga hasta ahora inédita.

La meta es lograr acumular 1 kilómetro de autonomía por cada segundo de carga. El director precisó que “este logro podría revolucionar la industria de carga de vehículos eléctricos y eliminar la ansiedad de los propietarios respecto a la autonomía”.

Hou Jinlong proyecta un aumento significativo en la posesión de vehículos eléctricos en la próxima década, anticipando un consecuente aumento en la demanda de carga.

Para hacer frente a este creciente requisito, Huawei tiene la intención de ofrecer velocidades de carga ultrarrápidas. El ejecutivo señaló que “tradicionalmente, las velocidades de carga lentas y la limitada infraestructura de carga han sido obstáculos para la adopción masiva de vehículos eléctricos“.

Aunque el costo de los equipos de carga ultrarrápida ha suscitado preocupaciones entre algunos operadores de estaciones de carga, Huawei subraya que la atención debe centrarse en el costo por kilovatio-hora en lugar del gasto inicial de capital. Al invertir en tecnología de seguridad de baterías y optimizar el proceso de carga, Huawei asegura una experiencia de carga segura y eficiente para los propietarios de vehículos eléctricos, fortaleciendo aún más el atractivo de sus estaciones de carga.

Recientemente, Huawei introdujo en China su estación de carga ultrarrápida refrigerada por líquido, destinada a satisfacer la creciente demanda de carga de alta velocidad.

Con una potencia de salida máxima de 600 kW y una corriente máxima de 600 A, esta estación de carga puede lograr una velocidad de carga de aproximadamente un kilómetro por segundo.

La versátil estación de carga es compatible con una amplia variedad de vehículos eléctricos, incluidos modelos populares de marcas como Tesla, Nio, Xpeng y Li Auto, así como vehículos comerciales y camiones de carga.

De esta manera, la empresa tecnológica tiene como objetivo “liderar la iniciativa desplegando más de 100,000 estaciones refrigeradas por líquido en más de 340 ciudades y rutas principales de China”.

Aunque la red eléctrica enfrenta desafíos significativos debido al aumento en la demanda de electricidad de las estaciones de carga, Huawei considera que la integración de generación de energía renovable, almacenamiento de energía e infraestructura de carga es una solución viable.

Esta integración, destacan, facilitará el flujo bidireccional de energía, permitiendo a los propietarios de vehículos cargar sus automóviles y vender el excedente de energía a la red. “Esta integración fomenta el desarrollo de nuevos modelos de negocio y potencia aún más el crecimiento de los vehículos eléctricos y la red de carga”, concluyeron.