El auto eléctrico más barato de Argentina: cómo planea competir con los modelos chinos
La firma argentina apuesta por brindar un precio competitivo en el mercado local. Qué modelos tiene y cómo son.
En un contexto de creciente interés por la movilidad sustentable, el fabricante argentino Coradir ajustó su estrategia comercial para sostener su presencia en el segmento de vehículos eléctricos. Su modelo Tito, producido en la provincia de San Luis desde 2022, se mantiene como el auto eléctrico más accesible del país.
Sin embargo, la reciente expansión del mercado, con una fuerte irrupción de modelos eléctricos e híbridos importados desde China, obligó a la empresa a aplicar medidas que le permitan conservar competitividad.
Una de las principales acciones adoptadas en 2025 fue la reducción de precios en toda la gama Tito, incluyendo tanto la versión de dos como de cinco puertas. A su vez, la empresa también aplicó descuentos sobre su utilitario eléctrico Tita, destinado al transporte urbano de carga.
Con estas modificaciones, Coradir busca ofrecer una alternativa de movilidad eléctrica de producción nacional frente a las nuevas propuestas de origen asiático que comienzan a instalarse con fuerza en el mercado local.
Precios del auto eléctrico Tito en Argentina
La gama Tito incluye versiones con carrocería de dos y cinco puertas, todas equipadas con una batería que permite una autonomía de 100 kilómetros por carga. En ambas versiones se ofrece la opción de incorporar aire acondicionado, lo cual genera una diferencia en el precio final.
Para el mes de mayo de 2025, los precios vigentes con el nuevo esquema de descuentos son los siguientes:
- Tito dos puertas sin aire acondicionado: US$ 13.973. Con un descuento del 5%, el valor final es de u$s 13.274 (equivalente a $15.398.246).
- Tito dos puertas con aire acondicionado: US$ 14.723. Con rebaja, u$s13.986 ($16.224.746).
- Tito cinco puertas sin aire acondicionado: US$ 14.982. Con rebaja, u$s14.232 ($16.510.280).
- Tito cinco puertas con aire acondicionado: US$ 15.732. Con rebaja, u$s14.945 ($17.336.664).
Además de estas configuraciones, la empresa ofrece variantes del Tito con autonomía extendida, como la de cinco puertas con hasta 300 kilómetros de alcance, que se ubica en torno a los US$ 18.950, posicionándose como la versión más equipada de la línea.
El utilitario eléctrico Tita también bajó de precio
En paralelo al modelo urbano, Coradir produce la camioneta eléctrica Tita, pensada para el transporte de carga liviana en ámbitos urbanos o semiurbanos. Este vehículo tiene una capacidad de carga de 500 kg y, al igual que el Tito, dispone de versiones con diferentes niveles de equipamiento y autonomía.
Los precios de Tita tras la aplicación de los descuentos del 5% en mayo son los siguientes:
- Tita con autonomía de 100 km, sin aire acondicionado: u$s 14.232 ($16.510.280).
- Tita con autonomía de 100 km, con aire acondicionado: u$s 14.945 ($17.336.664).
- Tita con autonomía de 500 km, sin aire acondicionado: u$s 16.132 ($18.714.164).
- Tita con autonomía de 500 km, con aire acondicionado: u$s 16.845 ($19.540.664).
Estas variantes amplían el espectro de uso del vehículo, siendo la versión de mayor autonomía una opción que apunta a emprendimientos logísticos o repartos interurbanos.
Producción nacional y desafíos tecnológicos
El modelo Tito fue concebido como una solución de movilidad eléctrica de bajo costo, con un diseño compacto, mecánica sencilla y componentes fabricados mayoritariamente en el país. Su ensamblado se realiza en la planta de Coradir en San Luis, lo que le permite acceder a beneficios fiscales vinculados con la producción nacional.
A pesar de ser un vehículo de escala reducida, el Tito logró captar la atención del mercado local al establecerse como la única alternativa eléctrica nacional con valores por debajo de los US$ 20.000. Este factor ha sido clave para su inserción en ciudades intermedias, donde la demanda se orienta hacia soluciones económicas para trayectos diarios de corta distancia.
No obstante, la propuesta también enfrenta críticas. En redes sociales y foros especializados se han difundido comentarios sobre la calidad de los materiales, diferencias entre la autonomía real y la declarada por la empresa, y la ausencia de ciertos elementos de seguridad como frenos ABS, airbags o dirección asistida en algunos modelos.
Estas observaciones generan cuestionamientos sobre su desempeño y equipamiento, en comparación con otras opciones del mercado.
Segmentación del mercado y perspectiva futura
Coradir continúa reforzando su red comercial y de posventa en distintos puntos del país. Este despliegue se inscribe en un escenario donde la electromovilidad avanza con velocidad, pero aún enfrenta barreras estructurales para su masificación, como la limitada infraestructura de carga, el costo de reposición de baterías y las restricciones del poder adquisitivo de los consumidores.
El Tito, por sus características, no compite directamente con modelos eléctricos importados de gama media o alta. Su propuesta apunta a un segmento que prioriza el bajo costo operativo, la fabricación local y la posibilidad de movilidad sin emisiones contaminantes en entornos urbanos reducidos.
La estrategia de actualización de precios busca mantener su atractivo frente al ingreso de nuevos actores al mercado argentino, especialmente marcas chinas que ofrecen mayor tecnología y autonomía, aunque a precios superiores. En este contexto, la apuesta de Coradir se sostiene en una lógica de volumen y adaptación progresiva a las necesidades del mercado.
Fuente: iProfesional
