Construirán un túnel submarino que unirá dos continentes y estará listo para 2030

España y Marruecos inician un ambicioso proyecto de infraestructura: la construcción de un túnel submarino bajo el Estrecho de Gibraltar, que conectará dos continentes y está previsto para estar listo en 2030. Esta obra enlazará Punta Paloma, en el sur de España, con Malabata, en Tánger, Marruecos, y se presenta como una de las mayores hazañas de la ingeniería moderna, enfrentando importantes desafíos técnicos.

Con una inversión aproximada de 7.534 millones de dólares, el proyecto no solo busca facilitar la conexión ferroviaria entre Europa y África, sino también actuar como un puente para el comercio y el transporte de pasajeros. La construcción será liderada por la Compañía Nacional Marroquí de Estudios del Estrecho y SECEGSA (Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar), que estuvo trabajando en este ambicioso plan durante décadas.

Cómo será el túnel que unirá dos continentes

La idea del túnel submarino no es nueva. Desde 1930, la conexión fija entre Europa y África fue un anhelo de generaciones. Sin embargo, es ahora, gracias a una cooperación más estrecha entre España y Marruecos, que este megaproyecto comienza a tomar forma concreta. La propuesta se formalizó en 1981 y, desde entonces, las autoridades de ambos países realizaron diversos estudios de viabilidad y planificación estratégica.

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La infraestructura unirá Punta Paloma, cerca de Tarifa, con Malabata, en las cercanías de Tánger. Se prevé que el túnel ferroviario alcance profundidades de hasta 475 metros bajo el nivel del mar y cubra una distancia de 28 kilómetros. Esta obra ha sido comparada en magnitud e importancia con el célebre Túnel del Canal de la Mancha, que conecta Inglaterra y Francia. Su impacto se espera que sea significativo tanto para el turismo como para la economía de ambas regiones.

El objetivo es finalizar el proyecto para el Mundial 2030

El próximo gran objetivo de este megaproyecto es tenerlo listo para el Mundial de Fútbol de 2030, que será coorganizado por España, Portugal y Marruecos. Este evento global ha actuado como un impulso adicional para acelerar el desarrollo de la infraestructura y asegurar que todos los estudios necesarios y la planificación se realicen a tiempo.

Se prevé que el túnel submarino reduzca significativamente los tiempos de viaje entre las principales ciudades de ambos países. Actualmente, el trayecto entre Casablanca y Madrid puede durar hasta 12 horas en coche y alrededor de dos horas en avión. Con el nuevo túnel ferroviario, el tiempo de viaje se reduciría a solo cinco horas y media. Además, se estima que habrá un flujo anual de 12,8 millones de pasajeros y 13 millones de toneladas de carga, lo que ayudará a fortalecer las relaciones comerciales entre Europa y África.

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La visita del ministro de Transportes español, Óscar Puente, a Marruecos en marzo destacó la relevancia del proyecto para la cooperación transcontinental. Durante su encuentro con su homólogo marroquí, Nizar Baraka, discutieron el progreso del túnel submarino y otros proyectos de infraestructura, reafirmando su compromiso mutuo de llevar a cabo esta obra crucial que unirá ambos continentes.

El túnel submarino no solo mejorará la movilidad entre España y Marruecos, sino que también potenciará el comercio internacional entre Europa y África. La conexión ferroviaria reducirá el tiempo de viaje entre las principales ciudades de ambos países y permitirá un transporte más eficiente de mercancías y pasajeros, fomentando así el desarrollo económico y el fortalecimiento de las relaciones comerciales entre ambas regiones.