El Gobierno elevó el tope para importar autos 100% eléctricos sin arancel
El nuevo límite rige para los vehículos eléctricos que accedan al régimen de arancel cero. Qué pasa con los híbridos.
Mientras que en la ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri financiará cargadores eléctricos de autos en cocheras, restaurantes y zonas recreativas, el Gobierno de Javier Milei elevó este miércoles de u$s16.000 a u$s35.000 el valor máximo que pueden tener los vehículos 100% eléctricos para acceder al régimen de importación sin arancel.
La modificación fue establecida mediante el Decreto 1128/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, y comenzará a regir a partir del 1° de octubre.
El cambio también alcanza a los vehículos híbridos convencionales y enchufables, cuyo límite de valor FOB pasó a u$s18.000. En el caso de los modelos mild hybrid, que combinan un motor de combustión con uno eléctrico auxiliar, se mantiene el máximo vigente de u$s16.000.
El valor FOB corresponde al precio del vehículo en origen, antes de sumar costos como flete, seguro e impuestos. Por lo tanto, los nuevos límites no representan el precio final que pagará el consumidor en la Argentina.
Por qué el Gobierno aumentó el límite
El Decreto 1128/2026 modifica el régimen establecido originalmente por el Decreto 49/2025, que había fijado en cero por ciento la alícuota del Derecho de Importación Extrazona para determinados vehículos cuyo valor FOB no superara los u$s16.000.
Entre los fundamentos de la nueva norma, el Gobierno señaló que existe una “constante evolución de la industria automotriz global y la consolidación de las tecnologías de motorización alternativa”, junto con una mayor disponibilidad de modelos con mejores niveles de eficiencia, autonomía y sistemas de seguridad.
El decreto sostiene además que resulta necesario actualizar el límite “a los efectos de profundizar el abastecimiento competitivo del mercado interno, mantener un volumen adecuado de oferta y garantizar que los consumidores puedan acceder a una mayor variedad de desarrollos tecnológicos sustentables”.
De esta manera, el Gobierno busca incorporar al régimen modelos eléctricos que quedaban fuera del beneficio porque su valor de origen superaba el límite anterior.
Qué pasa con el cupo de autos eléctricos e híbridos
La modificación del valor FOB no implica por sí misma una ampliación del número de vehículos que pueden ingresar con arancel cero. El régimen funciona mediante cupos y la próxima convocatoria será la correspondiente a 2027.
Según informó el Gobierno, las convocatorias de 2025 y 2026 asignaron en conjunto 100.000 unidades, de las cuales 68.792 ya ingresaron al país. En ese período se incorporaron 58 modelos correspondientes a 29 marcas.
La Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Economía deberá publicar próximamente la resolución correspondiente a la convocatoria del cupo 2027.
Crece la participación de los vehículos electrificados
El cambio se produce en un mercado donde los vehículos híbridos y eléctricos vienen ganando participación. Según los datos difundidos por el Gobierno, en 2025 los patentamientos de estas tecnologías crecieron 90% frente a 2024, al pasar de 13.500 a 25.600 unidades.
En los primeros siete meses de 2026, en tanto, se patentaron 48.320 vehículos híbridos y eléctricos, un aumento del 322% respecto del mismo período del año anterior. La participación de estas tecnologías en el mercado pasó del 4,4% al 21,1% interanual. El 72% de las unidades patentadas en los primeros siete meses de 2026 correspondió a modelos alcanzados por el régimen de arancel cero.
El Gobierno también señaló que entre enero de 2024 y junio de 2026 el precio de los automóviles comercializados en el país cayó 29% en relación con el resto de los bienes y servicios de la economía.
