Volkswagen lo tiene claro: así será su plan de “electrificación” para la movilidad
Luego de conocerse un par de semanas atrás el nuevo rumbo al que apunta el fabricante alemán creador del escarabajo, en las últimas horas Volkswagen anunció cuáles son sus planes de aquí a 2030.
Estos ambiciosos planes del grupo alemán se basan en construir una serie de gigafactorias por toda Europa, crear mejores baterías, y más baratas, para los vehículos eléctricos.
VW Power Day is live! https://t.co/5hkOkPG0xT
— Jordi Sastre (@jordi_sastr3) March 15, 2021
Durante el VW Power Day, evento similar al Battery Day de Tesla, la compañía ha presentado su hoja de ruta a nivel tecnológico. Este plan que aprovechará en gran parte lo que se está construyendo con la plataforma MEB propia de la marca, como cargadores para esta, mejores baterías o gigafactorias donde producirla son algunas de las ideas planteadas por la empresa alemana.
La nueva apuesta
Los 250 GWh es la cifra de producción que Volkswagen espera manejar para dentro de unos diez años. Para llegar a ella van a construir un total de seis fábricas por toda Europa. La primera de ellas en Salzgitter, Alemania y después otra en Skellefteå, Suecia. Sin embargo, dónde estarán las otras es algo que todavía se desconoce. No obstante, hay opciones para que una aterrice en España, aunque Francia y Portugal son las otras dos alternativas.
Por otro lado, las baterías siguen siendo uno de los componentes más caros de un auto eléctrico, y debido a este es que muchas marcas apuntan a producir sus propios equipos. Además, los fabricantes suelen tener que lidiar con varios problemas en este rubro, lo que aumentó más su precio. Una parte considerable del Power Day se dedicó a cómo esperan hacer frente a este problema.
Volkswagen planea cambiar a una “célula unificada” para sus baterías. Algo que dicen que será relativamente fácil para la transición gracias a la plataforma MEB. Esperan que entre en producción durante 2023 y sea un paso previo a las celdas de estado sólido.
Este cambio verá un impacto positivo en el precio de los coches más económicos de la marca, según han anunciado. Esperan reducir el costo de las baterías para el segmento bajo en hasta un 50% y hasta un 30% en el segmento de volumen. De media, el precio podría estar por debajo de los 100 euros para una batería.
Una red de cargadores
Por otro lado, Volkswagen ha anunciado que están invirtiendo más para instalar cargadores rápidos en Europa, América del Norte y China. En Europa por ejemplo se han asociado con BP para instalar alrededor de 8.000 cargadores rápidos en las gasolineras de la empresa Pero además, quizás en algún momento también estén, los ya presentados, robot-cargadores.
Finalmente, destaca el anuncio de que planean habilitar la carga bidireccional. Esto significa poder utilizar los modelos de coches con MEB para que ofrezcan energía a una casa en situaciones de emergencia por ejemplo. Se podrían así usar los coches como almacenamiento temporal de energía en periodos de exceso y luego suministrar de vuelta dicha energía. Esto llegará a partir de 2022 a los coches con la plataforma MEB.
Fuente: Xataka.
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