La organización Latin NCAP, encargada de evaluar la seguridad de los vehículos mediante pruebas de choque y sistemas de protección, dio a conocer en octubre de 2025 una nueva tanda de resultados. Entre los modelos analizados, el Citroën Basalt, un SUV recientemente lanzado y fabricado en Brasil, fue el que obtuvo la calificación más baja.
El modelo alcanzó cero estrellas tras registrar puntajes reducidos en las distintas categorías evaluadas: 39% en protección a ocupantes adultos, 58% en ocupantes infantiles, 53% en protección a peatones y usuarios vulnerables, y 35% en sistemas de asistencia a la conducción.
Cabe recordar que Latin NCAP evalúa siempre la versión más básica de cada modelo disponible en el mercado, lo que permite comparar el nivel mínimo de seguridad que ofrece un vehículo.
Las razones del bajo desempeño
En materia de seguridad, el Citroën Basalt incorpora cuatro airbags (sin bolsas de cortina), recordatorio de cinturón de seguridad únicamente para el conductor, y control electrónico de estabilidad (ESC), entre otros elementos.
Sin embargo, durante las pruebas, el vehículo presentó problemas estructurales significativos. Según explicó Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, a través de redes sociales: “En el choque frontal, el auto mostró una estructura inestable y un problema de simetría, lo que significa que brinda protección solo de un lado».
Furas también detalló que, en la prueba de impacto, los cinturones del lado del acompañante fallaron en los limitadores de carga y pretensionadores, afectando la protección de los ocupantes adultos.
Respecto al choque lateral, el Basalt cuenta únicamente con protección lateral de cuerpo, pero no con protección de cabeza ni airbags de cortina, motivo por el cual no se realizó la prueba de impacto lateral contra poste.
En cuanto a la protección infantil, las sillas de retención funcionaron correctamente, aunque se registró contacto entre las cabezas de los maniquíes, reduciendo la calificación final.
Furas señaló además que en otros mercados, como India, el mismo modelo incluye seis airbags de serie, incluidos los de cortina, y alerta de cinturón en todas las plazas, características ausentes en la versión destinada a América Latina.
Resultados generales de las pruebas 2025
Si bien el Citroën Basalt fue el peor calificado del año, la mayoría de los vehículos evaluados por Latin NCAP en 2025 obtuvo resultados positivos, reflejando una mejora general en los estándares de seguridad de la región.
Estos fueron los puntajes publicados más recientes:
- Volkswagen Vento: 5
- Volkswagen Tera: 5
- Nissan Kicks: 5
- Kia K4: 5
- Hyundai Tucson: 5 (nuevo resultado)
- Peugeot 2008: 1
- Citroën Basalt: 0 (nuevo resultado)