Maersk prepara el primer buque portacontenedores neutro en carbono
Maersk había anunciado el buque de combustible dual, una primicia en la industria, en febrero de 2021.
La empresa de transporte marítimo Maersk se asoció con dos compañías de energía para producir combustible verde para su primer buque portacontenedores que opera con metanol neutro en carbono: REintegrate, es una filial de la compañía danesa de energía renovable European Energy.
REintegrate y European Energy establecerán una nueva instalación danesa para producir las aproximadamente 10.000 toneladas de metanol que es lo que consumirá por año el primer buque de Maersk con la capacidad de operar con e-metanol verde.
“Este tipo de asociación podría convertirse en un modelo de cómo escalar la producción de combustibles verdes a través de la colaboración con socios en todo el ecosistema de la industria, y nos proporcionará experiencias valiosas a medida que avanzamos en nuestro viaje para descarbonizar las cadenas de suministro de nuestros clientes. Obtener los combustibles del futuro es un desafío importante y tenemos que ser capaces de escalar la producción a tiempo. Este acuerdo con European Energy / REintegrate nos lleva en camino de cumplir nuestra ambición de que el primer buque portacontenedores del mundo opere con metanol neutro en carbono en el agua para 2023″, afirmó Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller – Maersk.
De acuerdo a la información dada por la compañía, la instalación de metanol utilizará energía renovable y CO2 biogénico para producir el e-metanol. La producción comenzará en 2023 y la energía para la producción provendrá de una granja solar en Kassø, en el sur de Dinamarca.
REintegrate ya tiene historia en la producción de e-metanol. La nueva instalación en Dinamarca será la tercera en su haber, ya que también están construyendo otra – en Skive- que entrará en marcha en 2022.
“Estamos orgullosos de ser parte de la primera producción de metanol electrónico a gran escala en Dinamarca. Si bien la energía renovable es cada vez más común en la combinación energética del consumo de electricidad, este es uno de los primeros pasos en el transporte pesado hacia el uso de energía 100% renovable. Este acuerdo marca un hito en el camino hacia la transición ecológica en la industria del transporte marítimo”, afirma Knud Erik Andersen, CEO de European Energy.
En junio pasado, Maersk anunció que Hyundai Mipo Dockyards construirá el alimentador para su buque. El primer alimentador de metanol del mundo será de 172 metros y se espera que se una a la flota de Maersk a mediados de 2023. Navegará en la red de Sealand Europe, una filial de Maersk, en la ruta marítima báltica entre el norte de Europa y la bahía de Botnia, donde ondeará la bandera danesa.
