Lanzan un nuevo SUV híbrido con diseño futurista en Argentina
En modo eléctrico, puede desplazarse hasta un kilómetro a baja velocidad. Mientras que en el uso diario combina ambos motores. Todos los detalles.
El DS 3 se consolidó como uno de los modelos más exitosos de la marca de lujo del Grupo Stellantis en Argentina. Desde su llegada en 2017, como heredero del icónico Citroën DS 3, supo ganarse un lugar entre quienes buscaban algo distinto a un auto compacto tradicional: diseño rupturista, buena mecánica y una fuerte personalidad.
Hoy, en su tercera generación, el modelo evolucionó de hatchback a SUV urbano, y hace algunos meses presentó una nueva actualización. Fabricado en Francia, se comercializa localmente en una sola versión –Étoile– e incorpora una gran novedad: una mecánica híbrida ligera (mild hybrid). Con esta incorporación, la gama electrificada de la marca se completa con el DS 4 Hybrid y el DS 7 E-Tense, a la espera del lanzamiento del DS N°8 100% eléctrico hacia fin de año.
Diseño y presencia
A nivel estético, los cambios respecto al último DS 3 que llegó al país son sutiles, pero suficientes para mantenerlo entre los modelos más atractivos del segmento.
Su silueta compacta –4,118 metros de largo, 1,988 m de ancho (1,802 sin espejos) y 1,534 m de alto– se combina con una distancia entre ejes de 2,845 m que mejora la estabilidad y el confort. El baúl ofrece 350 litros de capacidad, mientras que el tanque de combustible es de 44 litros y el peso total asciende a 1.297 kg. Calza neumáticos 215/55 R18”, que completan una estética moderna y elegante.
El frontal adopta el lenguaje de diseño más reciente de DS: una parrilla amplia y elevada con terminaciones en negro brillante y detalles tipo puntas de diamante. Los característicos DS Wings conectan la grilla con los faros Matrix LED Vision, acompañados por luces diurnas (DRL) verticales de doble fila y un paragolpes suavemente redondeado que refuerza su carácter premium.
De perfil, el nuevo DS 3 Étoile mantiene el inconfundible sello de la marca: las llantas de 18 pulgadas con nuevo diseño, las clásicas manijas cromadas ocultas en la carrocería, el característico recorte de la puerta trasera sobre las ventanillas y el techo en caída tipo coupé que culmina en la distintiva aleta de tiburón.
El interior conserva la impronta DS, con materiales de excelente calidad y un diseño sofisticado. Se destacan los controles de los levantavidrios alrededor de la selectora, las salidas de aire en forma de rombo y la pantalla central flotante. A esto se suma una completa dotación de confort: climatizador automático digital, encendido automático de luces, limitador y regulador de velocidad, butacas delanteras calefaccionadas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara 360°, cargador inalámbrico y un sistema multimedia con pantalla táctil de 10,3”, compatible con Android Auto y Apple CarPlay tanto por cable USB como por Bluetooth.
El equipamiento tecnológico incluye además el DS Iris System, un ecosistema digital totalmente personalizable que incorpora asistente personal y reconocimiento de voz.
En materia de seguridad, el DS 3 ofrece una configuración completa: ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, detector de presión de neumáticos, frenado automático de emergencia, asistencia en maniobras críticas, ocho airbags, anclajes Isofix y asistencias del paquete DS Drive Assist, como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y monitor de punto ciego.
Mecánica híbrida ligera
El nuevo DS 3 incorpora un sistema mild hybrid, compuesto por un motor turbonaftero 1.2 L de tres cilindros y 12 válvulas, que entrega 136 CV a 5.500 rpm y 23,4 kgm de torque desde 1.750 rpm, combinado con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) y 55 Nm, para una potencia total de 145 CV. La transmisión es automática e-DCS6 de doble embrague y seis marchas, con tracción delantera.
El propulsor utiliza un ciclo Miller, más eficiente que el convencional, lo que mejora el rendimiento y reduce el consumo y las emisiones. La batería de iones de litio, de 0,9 kWh, se recarga automáticamente durante la conducción, tanto en frenadas como en desaceleraciones, aprovechando la energía que normalmente se perdería.
Prestaciones y conducción
El conjunto entrega una aceleración lineal y progresiva, con una respuesta inmediata del torque en baja. La caja automática sobresale por su suavidad y la rapidez casi imperceptible en los cambios.
En modo eléctrico, puede desplazarse hasta un kilómetro a baja velocidad o en maniobras de arranque, mientras que en el uso diario combina ambos motores según la demanda.
El fabricante declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, una recuperación de 80 a 120 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 204 km/h. En consumo, logra cifras muy contenidas: 7,4 litros cada 100 km en ciclo mixto.
En ciudad, el DS 3 demuestra su mejor cara: es ágil, silencioso y cómodo, con una suspensión equilibrada y una insonorización destacable. En ruta, se muestra estable y firme, sin movimientos de carrocería ni rolidos, incluso a altas velocidades.
Precio del nuevo SUV
Con un precio sugerido de 53.500 dólares, el DS 3 Étoile refuerza la propuesta de lujo francés con tecnología híbrida y un estilo inconfundible.
