El fin de la actividad de Renault en Tandil generó un compromiso de remediación ambiental por parte de la empresa respecto al predio de la ex Metalúrgica Tandil, en un 98% propiedad de la automotriz, que cerró en 2018.
Según informaron desde la empresa, el proceso ya fue finalizado y el compromiso actual con el Municipio consiste en la apertura de la calle Almafuerte.
Sin embargo, continúan pendientes las tareas relativas a la planta de hierro utilizada por la automotriz y la empresa denuncias por contaminación ambiental tras el cierre del predio. El plan de remediación fue aprobado por la provincia en enero de 2025 y las tareas comenzaron a ejecutarse en marzo de ese año.
Avances y dudas en el plan de remediación ambiental de Renault
Desde Renault indicaron: “Continuamos con el proceso de remediación aprobado por el Ministerio de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires”, aunque no brindaron más detalles al respecto. Economía Sutentable presentó un pedido de información pública al Ministerio de Ambiente de la provincia de Buenos Aires al respecto, que no fue respondido.
Qué pasó con los predios de la ex Metalúrgica Tandil
El intendente de Tandil, Miguel Lunghi, se reunió en agosto pasado con el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla. Según informaron medios de la ciudad, se avanzó en “distintas gestiones vinculadas con dos predios donde funcionaban dos empresas de la automotriz, la antigua Metan y la ex Metalúrgica Tandil”.
Sobre la primera, se dialogó acerca de la apertura de la calle Almafuerte, lo que permitirá mejorar la conectividad de la ciudad. Según El Eco de Tandil, la empresa se comprometió a mantener el histórico tanque de agua de la ciudad.
No obstante, la remediación ambiental del predio de la ex Metalúrgica Tandil es un signo de pregunta. No hay precisiones por parte del Estado acerca de ese proceso y en qué estado de avance está, a ocho años del cierre de la planta.
La Ley General del Ambiente establece el principio de responsabilidad. Implica que todo generador de efectos degradantes del ambiente, actuales o futuros, es responsable de los costos de las acciones preventivas y correctivas de recomposición.
También establece que la política ambiental debe apuntar a la prevención y mitigación de emergencias ambientales y a la recomposición de los daños causados por la contaminación ambiental.
Renault enfrenta un juicio en Francia por emisiones contaminantes
Mientras tanto, Renault atraviesa un proceso judicial en Francia por los motores diésel, en el que se la acusa de haber modificado sus vehículos con motores diésel comercializados entre 2009 y 2017, con el fin de aprobar los test que detectaban el nivel de emisión de gases contaminantes de cada vehículo. En las pruebas, los autos de la empresa funcionaban de forma diferente a como lo hacían durante el régimen de conducción convencional, indicó la Agencia EFE.
En julio pasado se inició el proceso judicial. Es la segunda automotriz, después de Volkswagen, en ir al banquillo en Francia por fraguar su tecnología en la revisión tendiente a reducir la emisión de gases de efecto invernadero.