Con minibuses eléctricos: así Jorge Macri propone unir Parque Lezama con Retiro, ¿cuánto salen?
El jefe porteño tiene un ambicioso plan para mejorar la movilidad en el corazón histórico de la ciudad. Cómo son.
El jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, propuso un ambicioso plan para mejorar la movilidad en el corazón histórico de la ciudad. La iniciativa implica la implementación de minibuses eléctricos que conectarán Parque Lezama con Retiro, atravesando el casco histórico y brindando una solución integral a los desafíos de transporte en la zona.
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La licitación para la adquisición de estos minibuses eléctricos “está programada para fines de mayo”, según aseguran desde La Política Online. Se espera que estos vehículos, además de servir al turismo, beneficien a trabajadores céntricos, adultos mayores y residentes que necesitan transporte para compras y actividades cercanas.
La eliminación de los recorridos de colectivos por el casco histórico generó dificultades significativas para la movilidad en una de las áreas más emblemáticas de la Ciudad de Buenos Aires. Vecinos y visitantes se han visto obligados a desplazarse hasta Paseo Colón o 9 de Julio para acceder al transporte público, lo que generó molestias y obstaculizó la accesibilidad en la zona.
Cómo son los minibuses eléctricos
Los minibuses eléctricos, que son silenciosos y adecuados para circular por calles estrechas, se presentaron como una solución eficaz para este problema. Cada unidad puede costar entre 300 y 350 mil dólares, y el gobierno planea financiar el proyecto a través de un préstamo de la Confederación Andina de Fomento (CAF), que ha mostrado un interés especial en este tipo de iniciativas.
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Las conversaciones con las empresas de transporte que operan en el área metropolitana ya han comenzado, con la intención de establecer un sistema de pago por kilómetro recorrido. El objetivo es adjudicar la licitación a la empresa que ofrezca el precio más competitivo.
El ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua, expresó su compromiso de liderar la “descarbonización” de la Ciudad de Buenos Aires, en línea con los objetivos de reducción de emisiones de carbono para 2050, al mismo medio.
Buenos Aires se une así a otras ciudades latinoamericanas como Montevideo y Santiago de Chile, que ya han iniciado la transición hacia vehículos eléctricos en su transporte público. Se espera que las primeras unidades de minibuses eléctricos lleguen a la ciudad para finales de año, aunque el proceso de homologación podría generar algunos retrasos.
Estos minibuses eléctricos, similares a los utilizados en ciudades como Madrid o Barcelona, tienen una autonomía de 200 kilómetros y capacidad para transportar entre 20 y 30 pasajeros.
La experiencia de Chile y Colombia en la implementación de buses eléctricos ha servido como inspiración para este proyecto en Buenos Aires. Chile, en particular, cuenta con una de las mayores flotas de buses eléctricos de América Latina, con la capital, Santiago, liderando el camino en la adopción de este tipo de vehículos.
