Con inversión millonaria, VoltMotors relanza sus vehículos eléctricos

Daniel Parodi, presidente de Ciudad Empresaria, se une a las analogías bíblicas presidenciales al expresar que, al fundar VoltMotors hace cinco años, la fábrica de citycars eléctricos en Córdoba, nunca anticipó las “siete plagas de Egipto”. Sin embargo, durante este tiempo, se dedicó a consolidar técnica y robustamente su producto. Ahora, regresa con fuerza, respaldado por una sólida inversión y una oferta de financiamiento con tasas subsidiadas.

El término “plagas” hace referencia al momento en que la empresa presentó sus primeros vehículos en 2019, en medio de la crisis del dólar desatada en abril de 2018. Aunque obtuvo su homologación en 2020, surgió la pandemia de Covid-19. Una vez superada esta situación, comenzó a entregar las primeras unidades, pero la producción se vio rápidamente afectada por la escasez de dólares necesarios para importar insumos y componentes. La incertidumbre en torno al cambio presidencial, las políticas de ajuste, la devaluación y la recesión han planteado un escenario desafiante.

Sin embargo, incluso en este contexto adverso, la empresa identifica oportunidades en el mercado corporativo. Por esta razón, llevó a cabo un relanzamiento para la prensa este martes, destacando su determinación para seguir adelante a pesar de los obstáculos.

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VoltMotors se embarca en una nueva fase y relanza su gama de vehículos eléctricos

La empresa lanzó una promoción especial limitada a 50 unidades, con precios de fábrica bonificados, entrega inmediata y patentamiento incluido. Los modelos disponibles son el z1 PLR, a partir de $17,14 millones; el w1 PLR, desde $22,28 millones; y el e1 PLR, con un precio inicial de $23,99 millones.

Además de esta oferta, VoltMotors anunció una inversión de $1.500 millones destinada a duplicar su capacidad de producción y aumentar significativamente su volumen de fabricación. En su planta ubicada en Ciudad Empresaria, que actualmente cuenta con 3.000 metros cuadrados, la empresa emplea a 75 personas, incluyendo aproximadamente la mitad de ellas ingenieros, y tiene una capacidad de producción de 500 unidades al año, con una producción diaria de dos a tres vehículos en un turno.

El plan de expansión contempla el aumento de la superficie de la planta a 7.000 metros cuadrados en un plazo de 120 días, con el objetivo de alcanzar una capacidad productiva de 3.000 vehículos al año y la creación de 40 nuevos empleos. Esta ampliación incluirá un showroom de 600 metros cuadrados, áreas dedicadas a accesorios y servicios posventa, así como la implementación de tecnología y robótica de última generación para optimizar el proceso de fabricación, desde el mecanizado de partes hasta el ensamblaje de los vehículos, junto con la instalación de una nueva línea de producción.

“Esta nueva inversión tiene como objetivo alinear nuestra fábrica con los planes industriales y comerciales para el futuro; nos estamos preparando para un aumento significativo en la demanda prevista en los próximos años, incluso con planes de expansión en países de la región”, destacó Parodi.

Características de los vehículos

Los vehículos de VoltMotors pertenecen a la categoría de citycars, diseñados para la movilidad urbana y homologados bajo la categoría L7B. Aunque la empresa está trabajando con el Gobierno nacional para ampliar las posibilidades de uso de esta categoría conforme a estándares internacionales, por el momento solo están permitidos en calles y avenidas, incluyendo la Circunvalación, y no pueden circular por rutas ni autopistas.

Los modelos e1 y w1 tienen un peso de 790 kilogramos, incluso con la batería de litio, una autonomía de hasta 200 kilómetros, alcanzan una velocidad máxima de 105 km/h y están disponibles con uno y dos asientos. Por otro lado, el modelo z1, diseñado para uso en predios cerrados como countries, grandes plantas industriales o complejos comerciales, tiene una velocidad máxima de 45 km/h y es más ligero en comparación.

Dentro de este contexto, Parodi destacó que los automóviles cuentan con un 60% de componentes nacionales, excluyendo la mano de obra. Entre sus proveedores se encuentran Mapsa (que por primera vez suministra un mazo de cables para un vehículo eléctrico), D TA (proveedor de plaquetas), Corven (fabricante de amortiguadores) y Model Plac (productor de butacas para aviones y cines), mientras que las carrocerías son pintadas con productos de Sherwin Williams.

Según VoltMotors, todas las unidades ofrecen un ahorro operativo y de mantenimiento del 90% en comparación con un vehículo tradicional, dado que solo requieren líquidos de frenos y limpiaparabrisas, sin caja de cambios ni desgastes mecánicos. Debido a esto, la empresa asegura que la inversión en una unidad se recupera en menos de cuatro años en promedio.

Además, al ser vehículos completamente eléctricos, están exentos del pago de patente municipal. Y, a pesar de las actualizaciones tarifarias, el sistema Volt Shift permite cargar la unidad en horarios de menor costo energético (como durante la madrugada) e incluso utilizar esa energía almacenada en las baterías para uso doméstico.

Como parte de este lanzamiento, VoltMotors presenta una línea de financiamiento con una tasa variable basada en Badlar menos 16%, con plazos de hasta 60 meses, respaldada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE).

“Es un producto que las empresas pueden aprovechar especialmente para sus flotas debido a su bajo costo de mantenimiento, y además cumple con políticas de sustentabilidad. Mientras tanto, nosotros debemos llevar a cabo una labor de ‘evangelización’ entre los consumidores individuales”, explicó Parodi.