Cómo alquilar un monopatín eléctrico en Buenos Aires

Los monopatines eléctricos, una de las puntas de lanza de la movilidad sustentable, ya comenzaron a rodar por la Argentina. Al igual que en otras ciudades del mundo, en Capital Federal ya se pueden utilizar las aplicaciones para “destrabar” estos rodados, hacer un trayecto y pagar sólo por lo que se consume.

La primera en salir al ruedo fue la mexicana Grin, que llegó en alianza con la startup colombiana Rappi y tiene a Palermo como única área de servicio hasta el momento.

Su contrincante es Movo, cuya zona de utilización es principalmente el microcentro, Palermo y Puerto Madero, aunque se expandirá a otros barrios y hasta podría llegar a Rosario. La firma pertenece al holding español Maximobility, dueño de Glovo y Cabify, que también eligió a Buenos Aires como primera ciudad para ofrecer su servicio de monopatines bajo la marca Glovo Go.

La última en llegar fue la estadounidense Lime, también con operaciones en Palermo. Pero hay otros jugadores que se reunieron con el gobierno porteño para acelerar sus planes de llegar a la Ciudad.

Más allá de las propuestas y de lo fácil que es utilizar estos servicios, los usuarios todavía poseen algunas dudas sobre cómo utilizarlos, especialmente, sobre la modalidad, los precios y la seguridad.

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Cómo funcionan

Para comenzar a utilizar el servicio debe descargarse la app en el celular, necesaria no solo para pagar los trayectos, sino también para desbloquear los monopatines eléctricos.

Cada unidad tiene un código QR que deberá ser escaneado para comenzar a circular por la calle. Al estar equipados con GPS, la plataforma es capaz de detectar la ubicación de cada unidad. Si se manejan fuera del área de cobertura (marcada en el mapa de la app), se cobrará un recargo.

Una vez terminado el recorrido, se informa en la app y el monopatín volverá a bloquearse y así estará disponible para el próximo usuario. En la aplicación aparecen marcados los puntos de la ciudad en donde hay una unidad libre para ser utilizada.

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