El auge de los autos chinos no es exclusivo de Argentina, sino que forma parte de una tendencia global. Un claro ejemplo de este fenómeno es Leapmotor, una empresa fundada en Hangzhou en 2015, que en menos de una década logró posicionarse entre las principales startups chinas de vehículos de nueva energía y dentro del top 20 de marcas globales en ventas de autos eléctricos.
Este crecimiento no pasó desapercibido en la industria automotriz. Stellantis, uno de los principales grupos automotores del mundo, decidió adquirir el 51% de Leapmotor, con el objetivo de convertirse en su socio estratégico para expandir la marca fuera del mercado chino.
Con este respaldo, Leapmotor se afianza en Europa, donde ya opera con una red de 600 concesionarios y comercializó más de 1.500 unidades desde finales de 2023. Ahora, la compañía prepara su desembarco en Argentina, tras haber iniciado operaciones recientemente en Uruguay, Chile y Brasil.
Antes de que termine el año, Leapmotor llegará al país con dos SUV totalmente eléctricos. En este contexto, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, confirmó que la producción local incluirá dos modelos clave de la marca: el B10 y el C10.
Marca china lanza autos eléctricos e híbridos en Argentina
Ambos modelos que Leapmotor traerá al país son SUV compactos y medianos, y apuntan a competir en el creciente segmento de los vehículos electrificados. Cabe destacar que el C10 ingresará dentro del cupo de modelos eléctricos que pueden acceder al mercado argentino sin el pago de impuestos.
El Leapmotor B10 tiene un largo de 4,52 metros y una distancia entre ejes de 2,74 metros. Su diseño interior incluye una pantalla central de 14,6 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. El baúl ofrece una capacidad de 450 litros, lo que lo posiciona como un SUV funcional y equilibrado.
Este modelo es 100% eléctrico y está disponible con dos opciones de batería: una de 56,2 kWh y otra de 67,1 kWh. Según la versión, puede montar motores eléctricos de 177 o 214 caballos de fuerza, con autonomías estimadas de hasta 500 o 600 kilómetros, respectivamente, bajo el ciclo CLTC. Además, incorpora una arquitectura eléctrica de 800V, que le permite cargar del 30% al 80% en aproximadamente 20 minutos.
Por su parte, el Leapmotor C10 se ubica en un segmento superior. Mide 4,73 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,82 metros, dimensiones similares a las de un Volkswagen Tiguan Allspace. Su interior se destaca por la amplitud, el diseño minimalista y múltiples soluciones modulares. El baúl tiene una capacidad inicial de 435 litros, que puede ampliarse hasta 1.410 litros al rebatir los asientos traseros.
En el habitáculo, el C10 ofrece un ambiente moderno, con iluminación ambiental multicolor, una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas con interfaz estilo smartphone y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
En su llegada a la Argentina, el C10 se presentará en su versión híbrida enchufable (PHEV). Esta configuración se caracteriza por contar con tracción exclusivamente eléctrica: el motor eléctrico impulsa el vehículo, mientras que el motor naftero 1.5 de 88 CV actúa como generador cuando la batería se agota. La potencia combinada alcanza los 215 CV y 320 Nm de torque, con una autonomía de hasta 145 kilómetros en modo completamente eléctrico.
El nivel de equipamiento aún no está confirmado para Sudamérica, pero en otros mercados el C10 se ofrece con un paquete tecnológico avanzado que incluye 17 asistencias a la conducción (ADAS), cámara 360°, volante y asientos delanteros calefaccionados, y portón trasero eléctrico con apertura manos libres, entre otros elementos destacados.
Stellantis fabricará un SUV barato de Leapmotor
Aunque Stellantis aún no lo confirmó oficialmente, todo indica que el T03 será otro de los modelos que Leapmotor traerá a la Argentina, con un posible lanzamiento previsto para principios de 2026.
Se trata de un hatchback compacto y 100% eléctrico, con una longitud de 3,62 metros y una distancia entre ejes de 2,40 metros. Este modelo se perfila como un fuerte competidor del Renault Kwid E-Tech, no solo por su completo nivel de equipamiento -que incluye seis airbags y un paquete de 10 asistencias avanzadas a la conducción (ADAS)-, sino también por sus prestaciones y el precio competitivo con el que llegaría al mercado argentino.
Actualmente, el T03 ya se comercializa en Uruguay, donde está equipado con un motor eléctrico de 80 kW (equivalente a 107 CV) y un torque de 158 Nm. Su batería de 41,3 kWh le permite alcanzar, según la marca, una autonomía máxima de hasta 300 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Precio del auto que fabricará Stellantis
En el mercado uruguayo, el T03 tiene un precio de 22.900 dólares, unos 4.000 dólares menos que el Renault Kwid eléctrico, lo que anticipa su posicionamiento como una alternativa accesible dentro del segmento de los citycars eléctricos en la región.