China comenzará a aplicar, a partir del 1 de enero de 2026, una nueva normativa obligatoria que regulará el consumo energético de los vehículos de pasajeros totalmente eléctricos.
Qué características tendrá la nueva norma obligatoria en China para vehículos eléctricos
Según informó la Televisión Central de China, citada por IT Home, se trata del primer reglamento de este tipo a nivel mundial dirigido específicamente a unidades de nueva energía. Con esta medida, el país abandona el esquema anterior basado en recomendaciones y otorga carácter legal a los límites que deberán cumplir los nuevos modelos que ingresen al mercado.
La norma, titulada “Límites de Consumo Energético para Vehículos Eléctricos. Parte 1: Turismos”, fija parámetros en función del peso en vacío y de las características técnicas de cada vehículo. De acuerdo con las autoridades, estos valores se definieron tras evaluar los patrones de uso actuales, el potencial de las tecnologías de eficiencia energética, los costos de implementación y el desempeño de los distintos segmentos del mercado.
En relación con la versión previa, la nueva regulación endurece los requisitos de consumo energético en aproximadamente un 11%. Además, incorpora indicadores que contemplan distintos escenarios de uso y soluciones técnicas, con el objetivo de orientar el desarrollo de nuevos modelos y acelerar la adopción de tecnologías más eficientes.
Una vez que la normativa entre en vigor, los fabricantes deberán introducir mejoras técnicas en los vehículos de nueva producción para ajustarse a los límites establecidos. En el caso de los turismos eléctricos con un peso cercano a las dos toneladas, el consumo máximo permitido será de 15,1 kWh cada 100 kilómetros. Según estimaciones oficiales, estas optimizaciones permitirán que vehículos con la misma capacidad de batería incrementen su autonomía media en torno al 7 %, gracias a una mayor eficiencia energética.
Qué autos quedarán afuera de la norma en China
El reglamento se aplicará exclusivamente a los vehículos eléctricos de pasajeros, dejando fuera a los híbridos enchufables y a los modelos de autonomía extendida. El regulador subraya que las mejoras en eficiencia deberán lograrse principalmente a través de optimizaciones del sistema, y no mediante un aumento de la capacidad de las baterías.
La medida también tendrá efectos en el plano fiscal. Diversos organismos chinos actualizaron los requisitos técnicos necesarios para que los vehículos eléctricos accedan a las exenciones del impuesto a la compra en 2026 y 2027, que quedarán supeditadas al cumplimiento de los nuevos límites obligatorios de consumo energético.
Para fabricantes como BYD y Geely, cuyos modelos en muchos casos ya cumplen con estos estándares, la normativa supone una formalización de criterios existentes. En cambio, los vehículos que no se ajusten a los nuevos límites podrían requerir rediseños o quedar excluidos tanto de la producción como de los beneficios fiscales, especialmente en el segmento de mayor peso.